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台灣於2022年3月正式公布「2050淨零排放政策路徑藍圖」

為因應全球淨零排放趨勢、供應鏈減碳壓力,以及極端氣候的負面衝擊,今(30)日由行政院龔明鑫政務委員率同環保署、經濟部、科技部、交通部及內政部正式公布我國「2050淨零排放路徑」,這是個跨世代、跨領域、跨國際的轉型工程,本次公布的路徑,是先拋出一個淨零轉型的對話基礎,希望引進各界力量,共同擘劃國家發展的大方向,讓淨零轉型成為臺灣發展的新動能。

未來政府將推動「能源轉型」、「產業轉型」、「生活轉型」、「社會轉型」等四大轉型策略,以及建構「科技研發」、「氣候法制」兩大基礎環境,逐步實現2050淨零排放之永續社會。後續並將就十二個重要領域,提出「十二項關鍵戰略」,以整合跨部會資源,落實淨零轉型之長期願景目標。預期效益如下:

  • 政府投入帶動民間投資:至2030年累計帶動民間投資約4兆元以上。
  • 翻轉高進口能源依賴風險:進口能源依存度可由2021年97.4%,降至2050年50%以下。
  • 提升生活品質及環境永續發展:至2030年約減少2019年之空污量約30%。

我國2050淨零轉型路徑規劃,將以總電力占比60~70%之再生能源,並搭9~12%之氫能,加上顧及能源安全下使用搭配碳捕捉之火力發電20~27%,以達成整體電力供應的去碳化。在非電力能源去碳化方面,除加速電氣化進程外,亦將投入創新潔淨能源之開發,如氫能與生質能以取代化石燃料,並搭配碳捕存再利用技術;同時將積極規劃山林溼地保育,擴增自然碳匯,藉以達成2050淨零排放之長期目標。

此外,龔政委主動就以下議題進行說明。首先,針對缺電疑慮,淨零路徑規劃已計算每年2%+/-0.5%的用電成長需求,且隨著再生能源建置量的擴大,將會有越來越多的人可以買到綠電,沒有缺電問題。其次,針對中小企業轉型議題,政府會照顧中小企業,將保留一定比例的綠電,提供給中小企業購買,也會輔導企業建構減碳能力。另就燃油車議題,未來政府不會採取禁售/禁買燃油車的強制手段,而是透過補助及完善使用環境的方便性,提高民眾購買電動車的誘因,同時也鼓勵電動車廠商加速發展。

龔政委強調,2050淨零轉型不只是因應氣候變遷的環保議題,更是經濟及產業的議題。台灣自2016年啟動能源轉型,已打下良好基礎,且能源政策始終和產業政策扣合,從五加二產業、六大核心戰略產業,到發展氫能、擴充電網設施儲能設備等,未來將帶動更多產業一起成長,經濟動能會持續,產業轉型也會更具競爭力。

為使2030年以前成熟技術佈建最大化,並同步投入未來技術研發,經初步盤點,從2022年至2030年約有9千億的預算需求,從明年開始,前瞻預算、科技預算及公建預算都將納入「淨零排放」的項目。下一期前瞻計畫(112-113年)已預留一定額度;112年公建預算亦已規定所有「新興計畫」須和淨零碳排掛鉤。

我國2050淨零排放轉型之長期願景係透過打造具競爭力、循環永續、韌性且安全之各項轉型策略及治理基礎,以促進經濟成長、帶動民間投資、創造綠色就業、提升能源自主並提升社會福祉。未來政府將陸續公布12項戰略計畫,並配合推出新的國家自願減量目標(NDC);「2050淨零轉型」是必須動員整個國家一起完成的目標,不僅攸關競爭力,也關係環境永續,必須打下長治久安的基礎,才能留下一個更好的國家給年輕人。

臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明

臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明_簡報

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