生態物流 佈告欄

國家發展委員會公布我國「2050淨零碳排路徑」指出，電力碳排放占國內碳排放最大宗，因此「去碳電力」將是首要，2050年再生能源要占六至七成，傳統火力發電也必須搭配碳捕捉技術，國發會提出淨零12項戰略其中一項便是氫能。然而，過往工業餘氫常常直接排放掉，或是石化業者利用氫氣作為熱電共生的燃料，但近年越來越重視淨零碳排，如何循環利用工業餘氫日益受重視。

隨著企業對於永續發展逐漸重視，ESG（環境保護、社會責任與公司治理）、永續管理也成為企業十分重要的一環，永續管理師有利於企業的跨部門或跨業別學習與良性競爭，更掌握了最新產業議題與趨勢，有助於建構永續社會、打造優良企業。 企業永續管理師聯誼會於9月30日前來大溪低碳寧靜轉運站參訪，透過環教老師的導覽，實際了解轉運站的運作模式與物流產業最新的低碳、永續解決方案。

桃園市參與亞太永續行動博覽會策展，並於今（12）日由鄭文燦市長為桃園館開幕。本次策展以「永續行動 桃園淨零」為主題規劃，展館內容包含「永續發展」、「低碳城市」、「生態物流」、「循環經濟」等4大成果展區，展現桃園推動低碳永續發展成果。策展期間桃園館也連續三天辦理不同的主題活動，包含：生態物流專題座談、悠遊桃園海岸及永續環教DIY等活動，並提供減碳小樹苗等宣導品，歡迎民眾一同參與。 市長鄭文燦表示，為落實桃園市低碳綠色、健康宜居、智慧韌性及永續發展理念，升格後即推出桃園市發展低碳綠色城市自治條例，設立綠色城市推動小組，並在2021年成立「桃園市政府永續發展會」，皆由市長親自擔任召集人，並外聘產官學研等相關領域的專家提供建言，透過市府同仁與市民的共同努力，讓桃園有了許多的改變。 市長鄭文燦指出，由於桃園市轉型經驗值得讓更多國家友人作為參考，因此桃園也響應聯合國永續發展目標(SDGs)，在2020年首次發布桃園市地方自願檢視報告(Voluntary Local Review, VLR)，並於今年推出VLR 2.0版，基於桃園各項環境背景與條件，聚焦10大亮點，包含防疫、消防安全、多元文化、社會住宅、地方創生、文化資產、教育、公園運動、永續環境與淨零碳排。 此外，市長鄭文燦也受邀在本次亞太永續行動博覽會中，進行永續城市分享，在社會力方面，規劃完善的社福政策，自升格以來，人口成長超過22萬，六都第一。在經濟力方面，截至111年5月底，落地桃園投資3,066億元，占全台總投資金額18 %，為全國之冠，工業產值達16兆6,223億元，全國第一。在環境力的部分，桃園積極發展推動綠色能源，截至111年5月止，桃園再生能源容量703MW，其中太陽光電為467MW，為北部縣市最高，較升格前成長約90倍。我們也提出桃園2050淨零路徑，透過有效的整合六大部門減碳策略，與產官學界共同合作，並運用公私協力，讓桃園綠色城市轉型成零碳城市。 環保局長呂理德表示，此次桃園館策展主題是以「永續行動 桃園淨零」為主軸，分別設計「永續發展、低碳城市、生態物流、循環經濟」展區，由永續發展17核心項目，延伸各項亮點政策，包含綠電城市、生質能中心、智慧路燈、河川治理與改善的串聯、生態物流六大示範區、低碳運輸、海廢再利用、固體再生燃料(SRF)技術等，以靜態搭配動態方式，讓政策活潑且親民，使民眾容易理解。 環保局長呂理德說明，桃園推動永續發展成果獲各界肯定，今年將桃園更多的執行成果提出，參與2022亞太暨台灣永續行動獎，在宜居永續城市項目中獲得「卓越城市獎項」，以及市府在台灣永續行動獎項目中取得1金3銅獎項，包含：桃園發展低碳綠色城市(金獎)、由廢轉能桃園生質能(銅獎)、桃園農地土壤污染改善及建置桃園海岸環教廊帶(銅獎)。 最後，市長鄭文燦表示，桃園在努力實踐永續發展與低碳城市的道路上，碳排放量已經較升格前下降16.75%，我們將持續善盡地球公民的義務，堅定地實踐SDGs的願景與目標，打造桃園成為一座友善共好的永續城市。 今日桃園市長鄭文燦、市府環保局長呂理德、研考會主委吳君婷、經發局長郭裕信、資科局長余宛如、農業局長郭承泉、交通局長劉慶豐、地政局長蔡金鐘、水務局長劉振宇、工務局長賴宇亭、環保局副局長陳增祥、江育德、地稅局副局長蘇蔚芳、教育局專門委員呂銘洋、海岸管理工程處長林立昌、環境清潔稽查大隊長羅文林等均一同出席「桃園館」開幕式。

記憶體模組大廠 威剛科技 跨足綠能物流市場！旗下品牌 威速登 推出首款專為物流業者設計的『商用智慧電動三輪車』，兼具高負載、安全性及靈活性，更適合臺灣地狹、巷弄多的都會區，是電商平台、物流業者與餐飲配送的低碳綠能最佳幫手！ 今天就讓小編帶您來看看，這款『商用智慧電動三輪車』到底具備哪些特色呢？ 強大的載運能力 置物空間800公升、載重200公斤。 省電續航力 提供空車平坡連續行駛110公里的省電續航力，能大幅節省物流人員搬運時間與體力。 接軌國際 全臺唯一符合「歐盟L5e車款過彎穩定性規定」，讓使用者能兼顧運輸效益與行車安全。 加裝保溫冷鏈技術 擔負醫療用品和其他需低溫宅配物品的短程運送偏鄉地區。 上個月，在林口物流中心舉辦交車儀式，經濟部曾文生次長及桃園市鄭文燦市長共同親臨出席，並致詞表示電動運具為全球減碳新趨勢，國發會已公布「2050淨零排放政策路徑藍圖」，訂下2040年新售機車全面電動化的目標！ 工業局「#產業升級創新平台輔導計畫」，也集結國內業者設計研發實力輔導開發電動三輪車，不僅滿足低碳綠色物流的需求，更善用資通訊(ICT)優勢，發展國內電動機車供應鏈，讓臺灣減碳腳步與國際接軌成為最佳典範

桃園市長鄭文燦3月24日上午前往華南銀行國際會議中心，出席「2022 SDGs國際論壇」。鄭市長表示，減碳已經是全球的共識，目前中央已提出2050淨零排放以及訂定2030減碳目標的承諾，但仍需要規劃一條淨零路徑，包括再生能源、循環經濟、低碳科技、綠色金融、智慧建築、環境智慧管理等，都是未來要發展的方向，並透過碳稅等法規的制定與修正，提供企業誘因。鄭市長指出，在政府與民間部門形成共識、共同合作下，讓低碳城市、循環經濟可以成為未來國際通用的共同語言，也是台灣接軌國際、貢獻國際的一個重要方向。 鄭市長說，桃園升格後，以低碳城市做為發展目標，2015巴黎氣候峰會及2021格拉斯哥氣候峰會期間，市府皆派員積極參與。去（110）年氣候峰會以調適與減輕為主題，並引入新的減碳科技及財務模式來促進低碳化的實現，與會成員也提出許多良好的建議。 鄭市長表示，桃園是台灣最大的工業聚落，有1萬2,000家工廠，工業產值全國第一，在全台縣市面對少子化、高齡化的問題時，桃園仍維持人口出生率高於死亡率、移入人口率高於移出人口率的發展態勢，是一個人口正成長且相對年輕的城市。升格後，市府制定「桃園市低碳綠色城市自治條例」，並成立「桃園市綠能專案辦公室」，並在109年依據聯合國永續發展目標（SDGs）提出「桃園自願檢視報告（VLR），110年成立「桃園市政府永續發展會」，讓城市治理符合SDGs的17項目標，並作為市府施政的核心價值；以再生能源為例，目前桃園整體再生能源裝置容量達691MW，其中太陽光電系統是北台灣第一名，相較升格前成長87.5倍，透過各種公私部門合作方案，讓再生能源成為主流。 鄭市長也表示，桃園在政府再生能源補助上率先提出儲能設備補助方案，目前台電提出「儲能自動頻率控制（AFC）調頻備轉輔助服務」試辦計畫，預定達到1.2GW，其中桃園虛擬電廠儲能設備的投資個案在今（111）年就有18件，未來將可作為用電尖峰、離峰時的調節，有效提升電網穩定度。 鄭市長指出，桃園持續落實溫室氣體排放減量政策，自103年起，7年來降低13.74%，減煤減空污政策也是近期聯合國氣候峰會的主題之一，目前台灣包括大潭電廠及通霄電廠是採用天然氣發電，台中火力發電廠及興達火力發電廠則是採用燃煤發電，政府將持續提升天然氣發電比例，逐步讓燃煤發電退場。 鄭市長也指出，桃園是全台工業用鍋爐使用最多的城市，市府持續輔導大宗生煤使用廠改燃生質燃料、固體再生燃料（SRF）或天然氣，7年來總計輔導1, 572座企業鍋爐改燃乾淨燃料。桃園也率先全國、首創操作參數連線監控（CPMS），並在市內設置超過千件空氣盒子，透過智慧科技加強空污稽查，目前桃園懸浮微粒PM2.5正逐年改善，3年來年平均值為13.4μg/m3，低於15μg/m3的國家標準。市府也持續協調大潭電廠空污減量，目前大潭電廠共計6組機組，未來將配合中油第三接收站增設3部機組，市府也要求未來9部機組氮氧化物排放量必須低於原有6部機組的排放量，以達成空污減量目標，並規劃將此類空污協談機制運用於石化廠、鋼鐵廠，促進空污減量。 鄭市長表示，循環經濟是桃園都市發展的重心，桃園是台灣最大的廢棄物處理場域，擁有各式各樣的資源化工廠，市府建置全國首座生質能中心，處理廚餘、污泥等高熱值廢棄物，年發電量預估可達2億度，熱處理單元發電效率預估達25%，未來也將持續協助循環經濟機構、資源化工廠提升品質。 鄭市長提及，市府也重視碳足跡與碳揭露的推動，桃園在2019年至2021年國際碳揭露計畫（CDP）中，連續3年獲評為A級城市，展現市府推動減碳路徑上的成果；市府也與經濟部工業局合作，協助企業推動綠色生產轉型。鄭市長強調，桃園是全球PCB產業的重鎮，產值高達7千億元，早期PCB產業被視為高污染產業，但在升格後，市府推動重金屬總量管制政策，要求企業新建廠房必須符合高排放標準，有效降低南崁溪、新街溪、埔心溪等重金屬銅濃度。此外，桃園歷年來，重金屬污染農地總計列管342公頃，在市府積極整治下，已於110年完成復育、全數解列，讓綠色農田再現。未來PCB產業也將朝向「低碳高質」的目標邁進，讓PCB產業得以永續發展，突破減碳困境。 鄭市長指出，現今包括台北、新北、台中、台南、高雄等縣市都在推動軌道建設，希望降低燃油運具的依賴度，桃園也期盼透過機場捷運、捷運棕線、捷運三鶯線延伸八德段等3條捷運路線發展綠色交通，達成北北桃1小時生活圈。在低碳交通發展上，桃園是電動機車發展的故鄉，主要大廠都設置在桃園，目前桃園電動機車已經超過8萬輛，較升格前成長近10倍，充電或換電站也從最初的500站成長至1,422站，市府也規劃於2030年完成公務車輛及客運全面電動化，而建立友善電動運具環境仍是目前台灣面臨的挑戰，他認為應將汽車充電或換電站作為國家綠能基礎建設推動項目，以提高民眾使用電動車輛的誘因。 鄭市長表示，桃園是台灣物流重鎮，積極推動柴油車定檢及淘汰，市府與國內五大柴油車商共同推動「保檢合一」制度，讓車輛取得符合空污標準認證，並研議開放桃園國際機場需有相關認證的柴油車輛才可進入，未來也將持續在生態物流方面將低碳交通作為發展重點。桃園在3年前與地方政府永續發展理事會（ICLEI）合作，獲選為全球首屆國際生態物流主席城市，市府也規劃包括沙崙綠倉儲、青埔綠能物流聚落、楊梅智慧共享倉儲、機場倉儲物流、中華郵政物流暨華亞科技園區及大溪商圈等6處示範區；以大溪商圈為例，市府在大溪停二停車場設置「低碳寧靜轉運站」，與各家物流業者合作，未來大溪老城區貨物將先運至轉運站卸貨後，再改用電動貨車或油電車等低碳運具配送至商家，也獲得地方居民及商圈店家的支持。 鄭市長也指出，桃園重視都市減碳政策，首創導入智能路燈照明系統，將全市16萬2,000盞路燈改為智能LED路燈，有效降低耗能約70%，年度電費從2.19億元驟減至6,600萬元，展現優異的減碳效果，並全國首創人因視覺雙色溫路燈設計，於路段使用黃燈、路口使用白燈，會隨著天氣晴雨改變照明模式，有效提高駕駛行車專注力，路燈報修平均時數也自50小時降低為12小時。此外，住商節能也是都市減碳重點之一，目前公務機關正在推動逐步汰換成1級節能設備的計畫，未來新設建築也將從綠建築設計走向智慧建築的方案。 在推動生態城市方面，鄭市長表示，市府推動濱海綠色廊道造林計畫，透過企業媒合等方式，在國有土地、河川、海岸等規劃5年種60萬棵樹，增加桃園的綠色資產。在海岸保育方面，市府陸續劃設觀新藻礁生態系野生動物保護區、許厝港國家級重要濕地、草漯沙丘地質公園、新屋石滬群等四大海岸生態亮點，目前也是環境教育及生態旅遊的熱門去處。在河川治理方面，市府則推動全流域治理政策，其中污水下水道接管戶數也從升格前約2萬7,726戶，成長至目前約17萬戶，成長率六都第一，並同時推動多項河川水質改善、水環境營造措施，以南崁溪為例，目前南崁溪畔正在舉辦2021+桃園地景藝術節，讓大家在欣賞裝置藝術之際，也可以看到桃園營造親水城市的成果。

新竹物流與雅虎、漢錸科技、工業技術研究院等在地團隊合作，以全部Made In Taiwan的技術於桃園大溪設立「AI自動化物流中心」，打造智慧化、自動化、資訊化的科技倉儲。今(2021)年更獲得有「創新界奧斯卡獎」美譽的美國愛迪生獎（Edison Awards）金獎殊榮。

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