生態物流 佈告欄

桃園市長被描述為「大膽城市的地方領導者」，而桃園市通過促進公共和私人利益相關者之間的合作以及利用技術、政策和城市規劃等資源，促進清潔、永續、高效能和安全的城市貨運

科學證實氣候變遷造成的影響已經相當緊急，氣候議題引發國際高度重視，各國陸續提出「2050淨零排放」的宣示與行動。為呼應全球淨零趨勢，2021年4月22日世界地球日蔡總統宣示，2050淨零轉型是全世界的目標，也是臺灣的目標。 我國於2022年3月正式公布「2050淨零排放政策路徑藍圖」，提供至2050年淨零之軌跡與行動路徑，以促進關鍵領域之技術、研究與創新，引導產業綠色轉型，帶動新一波經濟成長，並期盼在不同關鍵里程碑下，促進綠色融資與增加投資，確保公平與銜接過渡時期。 我國2050淨零排放路徑將會以「能源轉型」、「產業轉型」、「生活轉型」、「社會轉型」等四大轉型，及「科技研發」、「氣候法制」兩大治理基礎，輔以「十二項關鍵戰略」，就能源、產業、生活轉型政策預期增長的重要領域制定行動計畫，落實淨零轉型目標。 透過打造具競爭力、循環永續、韌性且安全之各項轉型策略及治理基礎，以促進經濟成長、帶動民間投資、創造綠色就業、達成能源自主並提升社會福祉。「2050淨零轉型」不僅攸關競爭力，也關係環境永續，必須打下長治久安的基礎，才能留下一個更好的國家給年輕人。

桃園市長鄭文燦3月24日上午前往華南銀行國際會議中心，出席「2022 SDGs國際論壇」。鄭市長表示，減碳已經是全球的共識，目前中央已提出2050淨零排放以及訂定2030減碳目標的承諾，但仍需要規劃一條淨零路徑，包括再生能源、循環經濟、低碳科技、綠色金融、智慧建築、環境智慧管理等，都是未來要發展的方向，並透過碳稅等法規的制定與修正，提供企業誘因。鄭市長指出，在政府與民間部門形成共識、共同合作下，讓低碳城市、循環經濟可以成為未來國際通用的共同語言，也是台灣接軌國際、貢獻國際的一個重要方向。 鄭市長說，桃園升格後，以低碳城市做為發展目標，2015巴黎氣候峰會及2021格拉斯哥氣候峰會期間，市府皆派員積極參與。去（110）年氣候峰會以調適與減輕為主題，並引入新的減碳科技及財務模式來促進低碳化的實現，與會成員也提出許多良好的建議。 鄭市長表示，桃園是台灣最大的工業聚落，有1萬2,000家工廠，工業產值全國第一，在全台縣市面對少子化、高齡化的問題時，桃園仍維持人口出生率高於死亡率、移入人口率高於移出人口率的發展態勢，是一個人口正成長且相對年輕的城市。升格後，市府制定「桃園市低碳綠色城市自治條例」，並成立「桃園市綠能專案辦公室」，並在109年依據聯合國永續發展目標（SDGs）提出「桃園自願檢視報告（VLR），110年成立「桃園市政府永續發展會」，讓城市治理符合SDGs的17項目標，並作為市府施政的核心價值；以再生能源為例，目前桃園整體再生能源裝置容量達691MW，其中太陽光電系統是北台灣第一名，相較升格前成長87.5倍，透過各種公私部門合作方案，讓再生能源成為主流。 鄭市長也表示，桃園在政府再生能源補助上率先提出儲能設備補助方案，目前台電提出「儲能自動頻率控制（AFC）調頻備轉輔助服務」試辦計畫，預定達到1.2GW，其中桃園虛擬電廠儲能設備的投資個案在今（111）年就有18件，未來將可作為用電尖峰、離峰時的調節，有效提升電網穩定度。 鄭市長指出，桃園持續落實溫室氣體排放減量政策，自103年起，7年來降低13.74%，減煤減空污政策也是近期聯合國氣候峰會的主題之一，目前台灣包括大潭電廠及通霄電廠是採用天然氣發電，台中火力發電廠及興達火力發電廠則是採用燃煤發電，政府將持續提升天然氣發電比例，逐步讓燃煤發電退場。 鄭市長也指出，桃園是全台工業用鍋爐使用最多的城市，市府持續輔導大宗生煤使用廠改燃生質燃料、固體再生燃料（SRF）或天然氣，7年來總計輔導1, 572座企業鍋爐改燃乾淨燃料。桃園也率先全國、首創操作參數連線監控（CPMS），並在市內設置超過千件空氣盒子，透過智慧科技加強空污稽查，目前桃園懸浮微粒PM2.5正逐年改善，3年來年平均值為13.4μg/m3，低於15μg/m3的國家標準。市府也持續協調大潭電廠空污減量，目前大潭電廠共計6組機組，未來將配合中油第三接收站增設3部機組，市府也要求未來9部機組氮氧化物排放量必須低於原有6部機組的排放量，以達成空污減量目標，並規劃將此類空污協談機制運用於石化廠、鋼鐵廠，促進空污減量。 鄭市長表示，循環經濟是桃園都市發展的重心，桃園是台灣最大的廢棄物處理場域，擁有各式各樣的資源化工廠，市府建置全國首座生質能中心，處理廚餘、污泥等高熱值廢棄物，年發電量預估可達2億度，熱處理單元發電效率預估達25%，未來也將持續協助循環經濟機構、資源化工廠提升品質。 鄭市長提及，市府也重視碳足跡與碳揭露的推動，桃園在2019年至2021年國際碳揭露計畫（CDP）中，連續3年獲評為A級城市，展現市府推動減碳路徑上的成果；市府也與經濟部工業局合作，協助企業推動綠色生產轉型。鄭市長強調，桃園是全球PCB產業的重鎮，產值高達7千億元，早期PCB產業被視為高污染產業，但在升格後，市府推動重金屬總量管制政策，要求企業新建廠房必須符合高排放標準，有效降低南崁溪、新街溪、埔心溪等重金屬銅濃度。此外，桃園歷年來，重金屬污染農地總計列管342公頃，在市府積極整治下，已於110年完成復育、全數解列，讓綠色農田再現。未來PCB產業也將朝向「低碳高質」的目標邁進，讓PCB產業得以永續發展，突破減碳困境。 鄭市長指出，現今包括台北、新北、台中、台南、高雄等縣市都在推動軌道建設，希望降低燃油運具的依賴度，桃園也期盼透過機場捷運、捷運棕線、捷運三鶯線延伸八德段等3條捷運路線發展綠色交通，達成北北桃1小時生活圈。在低碳交通發展上，桃園是電動機車發展的故鄉，主要大廠都設置在桃園，目前桃園電動機車已經超過8萬輛，較升格前成長近10倍，充電或換電站也從最初的500站成長至1,422站，市府也規劃於2030年完成公務車輛及客運全面電動化，而建立友善電動運具環境仍是目前台灣面臨的挑戰，他認為應將汽車充電或換電站作為國家綠能基礎建設推動項目，以提高民眾使用電動車輛的誘因。 鄭市長表示，桃園是台灣物流重鎮，積極推動柴油車定檢及淘汰，市府與國內五大柴油車商共同推動「保檢合一」制度，讓車輛取得符合空污標準認證，並研議開放桃園國際機場需有相關認證的柴油車輛才可進入，未來也將持續在生態物流方面將低碳交通作為發展重點。桃園在3年前與地方政府永續發展理事會（ICLEI）合作，獲選為全球首屆國際生態物流主席城市，市府也規劃包括沙崙綠倉儲、青埔綠能物流聚落、楊梅智慧共享倉儲、機場倉儲物流、中華郵政物流暨華亞科技園區及大溪商圈等6處示範區；以大溪商圈為例，市府在大溪停二停車場設置「低碳寧靜轉運站」，與各家物流業者合作，未來大溪老城區貨物將先運至轉運站卸貨後，再改用電動貨車或油電車等低碳運具配送至商家，也獲得地方居民及商圈店家的支持。 鄭市長也指出，桃園重視都市減碳政策，首創導入智能路燈照明系統，將全市16萬2,000盞路燈改為智能LED路燈，有效降低耗能約70%，年度電費從2.19億元驟減至6,600萬元，展現優異的減碳效果，並全國首創人因視覺雙色溫路燈設計，於路段使用黃燈、路口使用白燈，會隨著天氣晴雨改變照明模式，有效提高駕駛行車專注力，路燈報修平均時數也自50小時降低為12小時。此外，住商節能也是都市減碳重點之一，目前公務機關正在推動逐步汰換成1級節能設備的計畫，未來新設建築也將從綠建築設計走向智慧建築的方案。 在推動生態城市方面，鄭市長表示，市府推動濱海綠色廊道造林計畫，透過企業媒合等方式，在國有土地、河川、海岸等規劃5年種60萬棵樹，增加桃園的綠色資產。在海岸保育方面，市府陸續劃設觀新藻礁生態系野生動物保護區、許厝港國家級重要濕地、草漯沙丘地質公園、新屋石滬群等四大海岸生態亮點，目前也是環境教育及生態旅遊的熱門去處。在河川治理方面，市府則推動全流域治理政策，其中污水下水道接管戶數也從升格前約2萬7,726戶，成長至目前約17萬戶，成長率六都第一，並同時推動多項河川水質改善、水環境營造措施，以南崁溪為例，目前南崁溪畔正在舉辦2021+桃園地景藝術節，讓大家在欣賞裝置藝術之際，也可以看到桃園營造親水城市的成果。

為邁向永續的多元城市，桃園市政府於3月23日(三)下午假桃園和逸飯店，舉辦「2022永續城市高峰論壇」，桃園展現國際串聯力，邀請到地方政府永續發展理事會（ICLEI）秘書長 Gino Van Beginn、全球環境戰略研究所（IGES）執行長 Yasuo Takahashi、世界智慧永續城市組織(WeGO) 秘書長 Jung Sook Park、城市網絡組織（CityNet）秘書長Vijay Jagannatha、歐洲復興開發銀行（EBRD）永續建設處副處長Lin O’Grady、與多國駐台代表、私部門代表等，針對今年論壇主題「邁向永續的多元城市」（Towards a Sustainable Diversified City）討論議題的落實與合作交流，桃園並率全國之先與國際城市組織ICLEI共同發表國際及在地生態物流指標，使桃園朝向國際間最佳城市治理典範前進。

桃園市政府3月22日在2022智慧城市論壇暨展覽(台北南港展覽館2館) 開幕當天下午，於桃園主題館舉辦物流淨零碳排產業論壇，邀集全臺頂尖智慧物流相關產業代表就「物流淨零碳排」議題進行交流，市府邀請聯邦快遞、元太科技、工業技術研究院、和泰豐田、永德福汽車等5家標竿企業，分享淨零碳排策略以及智慧解決方案。

於2021年11月，世界各國領袖齊聚在英國格拉斯哥，參與「聯合國氣候變化綱要公約第26次締約方會議」（簡稱COP26），為了因應氣候變遷帶來的危機及風險。 也因此COP 26雖因疫情，自2020年延至2021年才舉行，但各界依舊積極參與，希望可以達成全球升溫低於1.5℃的目標，致力於2050年達到淨零排放。 其中交通運輸領域正是減碳轉型的關鍵議題。交通運輸部門中不僅僅是人流，物流的碳足跡同樣需要關注。

台灣代表團於11月 7日舉辦「台灣日」活動，主題為綠能在台灣的應用、綠色融資及台英氣候合作的研討會，廣納台灣與英國共計20逾位 產業界、技術專家、公部門及立法機關代表為講者，台灣與英國各界逾百人出席，其中包括英國國會及蘇格蘭議會跨黨派議員。 鄭文燦市長則以線上參與，與國際社會分享桃園綠能推動計畫與成果，高安邦副市長也於現場實際參與，與各界代表相互交流。

桃園市政府高安邦副市長於英國時間11月5日出席 ICLEI城市循環經濟案例分享場次，與各國代表相談甚歡。 與會來賓包含：循環經濟計畫負責人Charis Hoffmann、格拉斯哥市議員David McDonald、夏威夷茂宜島議會成員Kelly King、ICLEI美國分部資深專員Kale Roberts，並有芬蘭土庫市長Minna Arve、葡萄牙波多副市長Filipe Araújo線上參與分享。

聯合國於1992年通過「聯合國氣候變遷綱要公約（UNFCCC）」，並自1995年起每年舉辦締約國大會（Conference of Parties；COP）。而原訂去（109）年底召開之COP26，受疫情影響而延至今（110）年10月31日至11月12日於英國格拉斯哥市舉行，而桃園市是全國唯一參與的城市，向國際分享桃園發展綠色低碳城市的策略與成果，而COP26最終達成「格拉斯哥氣候協議」，確保2050年達到淨零碳排，並將透過調適作為以保護社區和棲地，並談到氣候金融上資金動員及各國合作的問題。 COP26締約國大會分為藍區、綠區及中央團活動區，其中藍區（核心區）需為聯合國認可的197個會員國代表及觀察員組織，於事前申請通行證，取得資格者方可入場進行相關活動，並由財團法人台灣產業服務基金會協助市府取得觀察員身分，得以進入藍區（核心區）與世界各國交流，並分享推動社區永續家園的經驗。